Відцентрові вентиляторні установки

Центробіжні вентилятори - це механічні машини, які спираються на вхід механічної енергії, щоб збільшити тиск газу і разом відправити газ. Це керована рідина машина. Центробіжні вентилятори широко застосовуються на заводах, шахтах, тунелях, градирнях, транспортних засобах, кораблях та будівель, вентиляції, пилу та охолодження; вентиляція та вітрова котельня та промислова піч; обладнання для кондиціонування повітря та побутової техніки в охолодженні та вентиляції; висушування та відбір зерна; аеродинамічне та повітряне судно надувне та двигун.

Принцип роботи: відцентровий вентилятор заснований на принципі перетворення кінетичної енергії в потенційну енергію, використання швидкісного обертання робочого колеса для прискорення газу, а потім уповільнення, зміни потоку, так що кінетична енергія перетворюється в потенційну енергію ( тиск) У одноступеневому відцентровому вентиляторі газ надходить у робоче колесо з осьового напрямку, і газ вступає в радіальний напрямок через робоче колесо, а потім надходить у дифузор. У дифузорах газ змінює напрям потоку і збільшує площу протоки, щоб уповільнити потоки повітря, що перетворює кінетичну енергію в енергію тиску. Зростання тиску в основному відбувається в робочому колесі, за яким слідує процес розширення. У багатоступеневих відцентрових вентиляторах використовуйте рефлексор, щоб повітряний потік входив до наступного робочого колеса, створюючи підвищений тиск.

Роль: відцентровий принцип роботи вентилятора та турбінний компресор в основному однакові, вони пов'язані з низькою витратою газу, зміною тиску немає, загалом не потрібно враховувати зміни газу, тобто газ як несжиману рідину.

Центробіжні вентилятори можуть бути виготовлені з двох типів правих і лівих. З боку двигуна обличчя: обертання робочого колеса за годинниковою стрілкою, відомий як правий обертаючий вентилятор; обертання крильчатки проти годинникової стрілки, відомий як лівий поворотний вентилятор.

Характеристики: Центробіжний вентилятор - це пристрій постійного тиску змінного потоку. Коли швидкість постійна, крива тиску відцентрового вентилятора повинна бути прямолінійною, а фактична крива характеристики криволінійна через внутрішні втрати. Тиск, створюваний у відцентровому вентиляторі, сильно впливає на зміни температури або щільності вхідного отвору. Для заданого об'єму вбираючого повітря максимальна температура входу (найнижча щільність повітря) забезпечує найнижчий тиск. Для заданої кривої тиску та потоку є крива сили та потоку. Коли вентилятор працює на постійній швидкості, необхідна потужність збільшується на задану швидкість потоку, коли зменшується температура вхідного повітря.

Ремонт пошкоджень: частина зносу деталей відцентрового вентилятора часто виникає внаслідок проблем з обладнанням, включаючи підшипник вихлопної труби, знос підшипникової камери, зношування підшипника валу, і так далі. Для відцентрового вентилятора традиційні методи обслуговування - наплавлення, термічне розпилення, переміщення кисті, але є деякі недоліки: зварювальне тепло, що виробляється високою температурою, не може бути повністю усунуто, легко заподіяти матеріальний збиток, що призведе до згину або розриву деталей; А щітка з покриттям завдяки границі товщини покриття, легко знімається, а два вищевказані методи - це металевий металевий ремонт, неможливо змінити "важко і міцно", а взаємозв'язок в комбінованому впливі кожної сили все одно призведе до пластику барабан Носити знову. Сучасні західні країни для вищезгаданих проблем і більше використання методів полімерних композиційних матеріалів, а застосування - це більше блакитних технологічних систем Сполучених Штатів, які мають сильну адгезію, відмінну міцність на стиск та іншу комплексну продуктивність, Processing. Обидва ефекту зварювання термічного напруги, ремонту товщини не обмежуються, в той час як виріб з металевим матеріалом не має концесії, може поглинати вплив шок обладнання, щоб уникнути можливості переодягання, у вітчизняному відцентровому вентиляторі ремонт для програми Але також поступово замінити традиційний метод.

Питання встановлення

1, установка відцентрової вентиляторної установки повинна бути розташована безпосередньо на основі пар косих вирівнювання ріг.

2, місце центробежного вентилятора, основу ріжучої поверхні слід належним чином захистити, не повинно мати корозії або експлуатації, основу встановлювати на основі застосування пар пар з нахилом вирівнювання ріжків.

3, підшипник і підстава повинні бути щільно зачеплені, вертикальний невисокий рівень не повинен перевищувати 0,2 / 1000, при цьому рівень на шпинделі вимірювання горизонтальної горизонтальної води не повинен перевищувати 0,3 / 1000, при цьому рівень підшипника в рівень виміру поверхні.

4, підшипник слід вимірювати перед вісьм ротора та корекцією осі шасі, одночасно регулюючи зазор між робочем колесом і входом, і шпинделем, і задньою стороною отвору валу шасі між зазором, щоб він відповідав оснащенню Технологія Положення документа.

5, шпиндель і підшипниковий агрегат, обладнання повинно бути положеннями технічних документів для перевірки. Між ковпачком підшипника та підшипниковою площадкою слід підтримувати інтерференцію від 0,03 до 0,04 мм (вимірюючи зовнішній діаметр підшипника і що має внутрішній діаметр).

6, монтаж шасі вентилятора повинен базуватися на осі ротора як основу, щоб знайти розташування шасі та впускного отвору робочого колеса та вхідного шасі між осьовим та радіальним очищенням до зазначеного діапазону технічних документів обладнання. Під час перевірки, чи є якір болти затягуються. Якщо вартість зазору не вказана в технічних документах обладнання, загальний осьовий зазор повинен бути 1/100 від зовнішнього діаметра робочого колеса. Радіальний зазор повинен бути рівномірно розподілений. Значення має бути 1,5 / 1000 ~ 3/1000 Малий розмір). Відрегулюйте значення проміжку, щоб досягти меншого, щоб підвищити ефективність вентилятора.

7, вентилятор правильний, вал вентилятора і вал двигуна різного ступеня осі: радіальне розташування не повинно перевищувати 0,05 мм, нахил не повинен перевищувати 0,2 / 1000.

8, збірка підшипників підшипника відцентрового вентилятора, дві опорної рами на отворі підшипника різного ступеня валу, до встановленого ротора, до гнучкого повороту.