Осьовий щоденний ремонт вентилятора

Вугільна промисловість, що використовується в основному вентиляторі вентилятора, полягає у забезпеченні безпеки видобутку вугілля, викидах осьових вентиляторів газу великого великого обладнання в процесі виробництва вугільних шахт, використання резервного котла з двома вентиляторами не може постійно перестати працювати. Корпус підшипника є основою нормальної роботи вентилятора. Осьовий вентилятор Це одна з найдосконаліших частин вентилятора. Якщо піднімальна коробка несправна, коли вентилятор працює, це призведе до того, що вентилятор перестане працювати і спричинить серйозні травми.

Корпус підшипника типу AGF використовується у загальній структурі коробки, порожнина обладнана опорними підшипниками та опорними підшипниками з двох, усі вони закриті в порожнину коробки. Осьовий вентилятор Порівняно з 2BY, 70B2, 2K60 подвійним підшипником, підшипник коробки підшипника в установці вентилятора не потребує регулювання підшипника, а підшипник з підшипником 46 # рідкий механічний мастило, масляні ванни та змащувальні суміші з бризами. Конструкція перший, ніж перед тим, як старий тип фронтального та заднього підшипника вентилятора з компактною конструкцією для заміни масла простий і зручний, менш планове технічне обслуговування та багато інших переваг.

Коробка підйому вентилятора має чотири набори підшипників, тобто осьові вентилятори, два набори упорних підшипників і два набори циліндричних роликових підшипників. Кожен підшипник оснащений датчиком температури Pt100 для моніторингу. Коли задана робоча температура перевищуватиме підшипник, почнеться тривога. Причини підвищення температури підшипника:

(1) Змазки є поганими в мастильних матеріалах. Вентилятор при нормальному функціонуванні тривалий час, після декількох разів заправлення, зміна масла може бути пов'язано з домішками в олії або твердих частинках у порожнину підшипника, в результаті чого вентилятор при роботі різкого підвищення температури підшипника, Осьовий Вентилятор Існує порошок або мідь, що плаває, воно, ймовірно, пошкоджено для мідної клітки, викликаної локальним розшаровуванням. У результаті осьовий вентилятор для фіксатора місцевого лущення, якщо не серйозно, не впливає на рух валу, стійкий рух. Осьовий вентилятор І неодноразово заміняйте нову мастило, щоб промити порожнину може бути. І навпаки, підшипники замінюються безпосередньо.

(2) масляна система заблокована, мастила відсутні. Труба для подачі масла складається з безлічі труб, а з'єднання труб необхідно поєднувати з швами, осьовим вентилятором, а іноді і при видаленні збірних з'єднань, повинні бути покриті лише рівномірним шаром жиру і не можуть бути довільно покрита, завдяки невеликій ділянці труб, багатонаповнену залишкову олію, яка заблокує мастильні труби, і заправлятиме, що масло було на місці. Заженуть бігти, викликаючи підшипник, щоб спалити. Отже, необхідно перевірити технічне обслуговування вентилятора, коли мастильна система є гладкою.

У процесі налагодження вентилятора, коли рівень масла нестійкий або рівень оливи знижується швидко, хоча протягом тривалого часу дисплей рівня масла все ще нестійкий, Axial Fan це явище має дві причини.

(1) початковий рівень масла нестабільний, Осьовий вентилятор потрібно завжди заправляти, що пов'язано з необхідністю заповнення трубопровідної мастильної труби, порожнина підшипникової коробки та обертання шпинделя сплескуються до несучої стіни над стіною, потребують більше масла, як правило потрібно 3 години, наповнити масло поступово, осьовий вентилятор, масло камера може бути стабільним, довше за 6-8 годин цей явище зникає.

(2) підшипник всередині і за межами різниці тиску обумовлений, ця причина також призведе до коробки опори розливу нафти, ці два існують один одного. Для усунення цього явища, осьового вентилятора необхідно тримати тиск всередині та поза корпусом підшипника.